根據(jù)漁船原料,捕撈漁船可分為:鋼制漁船、木質(zhì)漁船、玻璃鋼漁船、鋼木混合漁船、鋼絲網(wǎng)水泥漁船及其他原料的漁船。下面,我們首要來介紹木質(zhì)漁船和鋼質(zhì)漁船的差異。
木質(zhì)漁船是以木材為首要資料制作的漁船,與鋼制原料的漁船比較,有許多不足之處:木質(zhì)船會(huì)隨時(shí)間變重:因?yàn)槟静牡奈裕瑵O船剛制作時(shí)候下水因木材干燥,重心不穩(wěn)會(huì)出現(xiàn)歪斜,在運(yùn)用一段時(shí)間后,漁船通過一段時(shí)間的飛行木材吸水后船只本身分量大幅度增加,使船只穩(wěn)定性變差,因?yàn)槠洳恍兴苄栽黾恿怂枇δ芎囊蚕鄳?yīng)增加。此外,木質(zhì)漁船存在很大隱患:木質(zhì)漁船一般都是用整塊木材制作強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于鋼制等其他原料,抗風(fēng)抗浪能力差,有些漁民會(huì)出現(xiàn)跨海區(qū)出產(chǎn)情況,增加了安全危險(xiǎn)。船上漁獲物的增加及海浪敲打海水到船甲板上很簡(jiǎn)單造成漁船重心不穩(wěn)乃至產(chǎn)生側(cè)翻。此外,木質(zhì)漁船很簡(jiǎn)單被海水腐蝕及海洋生物附著會(huì)影響船只穩(wěn)定性和安全性,增加功耗需要定時(shí)進(jìn)行上排保護(hù)和噴漆,與鋼質(zhì)船比較,保護(hù)本錢大幅進(jìn)步。
鋼質(zhì)漁船因?yàn)椴捎娩摻Y(jié)構(gòu)制作比較木質(zhì)船強(qiáng)度更大更經(jīng)用。因?yàn)殇撝瀑Y料可塑性好,船只外觀和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理穩(wěn)定性阻力削減功耗也相應(yīng)較少。鋼質(zhì)漁船本身的原料比較木質(zhì)漁船抗風(fēng)性和抗浪性更好,動(dòng)力更強(qiáng),航速更快,能夠去更遠(yuǎn)的海區(qū)出產(chǎn)作業(yè),增加可觀的經(jīng)濟(jì)效益且不簡(jiǎn)單產(chǎn)生重心不穩(wěn)和傾覆等相關(guān)安全問題。鋼質(zhì)漁船通過特殊處理能夠抗海水腐蝕和削減海洋生物的附著,降低功耗,削減保護(hù)本錢。此外,船只運(yùn)用年限也比木質(zhì)漁船高。根據(jù)上述剖析,提倡漁民制作新船不宜運(yùn)用木質(zhì)資料,能夠以鋼制和其他資料替代。
文章源自:江門漁船建造廠 http://www.bowuguan.org.cn/
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造船廠采購材料有哪些?
造船廠采購材料有哪些?造船主要采購船體用船板,扁鋼,球扁鋼,等邊角鋼,不等邊角鋼,圓鋼,管子鉚釘,緊固件,油漆等。船用鋼材:一、船閑鋼材的種類船用鋼材一股可分成船體結(jié)構(gòu)用鋼材和鍋爐、受壓容器與機(jī)械結(jié)構(gòu)用鋼材等。1.船體結(jié)構(gòu)用鋼所有船體結(jié)構(gòu)用鋼材,均應(yīng)由船級(jí)社認(rèn)可的鋼廠生產(chǎn),
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漁船標(biāo)準(zhǔn)化船型
農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局于2011年開始在全國(guó)范圍內(nèi)開展船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)選與推廣工作,今年11月10日在北京召開的全國(guó)漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)審會(huì)上,評(píng)審專家對(duì)沿海各省(區(qū)、市)上報(bào)的漁船船型進(jìn)行了初步評(píng)選,確定了22個(gè)漁船船型,覆蓋了不同作業(yè)方式、不同材質(zhì)、不同作業(yè)區(qū)域和不同尺度。此次漁船船型標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)選活動(dòng),得到了社會(huì)
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江門漁船建造廠:船舶修理的組織管理
1.建立修船準(zhǔn)則——保養(yǎng)、辦理及修補(bǔ)準(zhǔn)則對(duì)船只采取“預(yù)防措施”,即在日常營(yíng)運(yùn)過程中由船員進(jìn)行保養(yǎng),保養(yǎng)愈好,預(yù)防措施愈得力,則修補(bǔ)工程的范圍愈小;反過來,“修船措施”恰當(dāng),則修船質(zhì)量高,修船周期短,確保被修船只在營(yíng)運(yùn)中維持正常技術(shù)狀況的時(shí)間越長(zhǎng),也就便于船員進(jìn)行保養(yǎng)。2.注重修船工藝,縮短